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La Compañía Mercantil TURBOS PGB., de nacionalidad española, domiciliada en Zaragoza, con C.I.F.: J99414260, se constituyó, por tiempo indefinido, en Zaragoza, mediante Escritura otorgada, ante el Notario Don. EMILIO LATORRE MARTINEZ DE BAROJA. En la actualidad se encuentra desarrollando un proyecto de fabricación y reparación de turbocompresores, preferentemente destinados a motores. Los componentes de los turbocompresores se componen de materiales de excelente calidad, equilibrado perfecto y hasta 2 años de garantía. Se trata de un proyecto innovador que resuelve los problemas de gran cantidad de modelos, al lograrse una reparación, de excepcional calidad, a un precio ajustado y muy económico. Para la exportación del “kit” completo para el montaje de turbocompresores se implementan normas internacionales de precisión y calidad, así como las especificaciones propias de la legislación de los países de destino. El precio FOB España, para un turbocompresor sin caracolas se sitúa en 250 EUROS; lo que los hace extremadamente competitivos. Turbos PGB, es proveedor por excelencia de repuestos para turbo compresores como kits de reparación, Cartuchos ensamblados y equilibrados (CHRA) y componentes individuales para la industria de reparación de turbo profesional. Nuestra amplia gama de productos permite el reacondicionamiento y re-manufactura de turbos de los modelos de fabricación original tales como Garrett, Holset (Cummins Turbo Technologies), Borg Warner (Schwitzer y 3K), MHI (Mitsubishi), Komatsu, Toyota, IHI y Hitachi. Turbos PGB, es reconocido por sus productos de alta calidad, y es considerado como socio estratégico y confiable desde los talleres pequeños hasta compañías con alto volumen de re-manufactura de turbos. Turbos PGB también es proveedor oficial para varios fabricantes que usan nuestras piezas de alta calidad para sus propios programas de reparación o postventa. Además de piezas de repuesto, Turbos PGB también ofrece a nuestros clientes un servicio técnico de excelencia apoyado por un extenso y detallado catalogo técnico de más de 25.000 fichas detalladas de despiece de servicios de datos para reparar el turbocompresor antiguo.Contamos con un equipo especializado de ingenieros que están en constante estudio y desarrollo de nuevos productos, nuestra gama está en continuo crecimiento y ahora consta con más de 2450 números de parte que cubre variados tipos de modelo desde KP/BV Borg-Warner / BV y Garrett turbos con geometría variable (VNT) turbos para turismo, hasta flota industrial como Komatsu y KTR. Además de proveer kits de reparación, la gama también incluye eje rueda, ruedas compresoras, alojamiento de cojinetes, plato sellos, platos de calor, carcasas de turbina y una gran selección de cojinetes y anillos pistón para sobre- medida.Nuestra amplia gama de sustitución para cartuchos (CHRA) cubre más de 900 modelos de turbo todos fabricados en nuestras modernas instalaciones.Ofrecemos equipos nuevos equilibrados para muchos turbos populares como Garrett GT / VNT, Borg Warner K03 / 4 y KP / BV, MHI TD02 / 3 TF035 / TD04 y Toyota CT26.Cuando usted requiera piezas de alta calidad y con un soporte técnico de primera línea piense en TURBOS PGB, contamos con recursos de distribución inmediata a precios muy competitivos que le ayudaran a efectuar una reparación de alta calidad.El precio de limpieza mas el kit de reparación es de 150 EUROS. 

GARRETT
turbos reparacion de turbos
HOLSET
    K.K.K.
  MITSUBISHI
   IHI
  SCHWITZER

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      HOLSET
   HITACHI
Un turbocompresor o también llamado turbo es un sistema desobrealimentación que usa una turbina centrífuga para accionar mediante un eje coaxial con ella, un compresor centrífugo para comprimir gases. Este tipo de sistemas se suele utilizar en motores de combustión interna alternativos, especialmente en los motores diésel.En algunos países, la carga impositiva sobre los automóviles depende de la cilindrada del motor. Como un motor con turbocompresor tiene una mayor potencia máxima para una cilindrada dada, estos modelos pagan menos impuestos que los que no tienen turbocompresor.

   VENTA DE COMPONENTES PARA LA REPARACIÓN DEL TURBOCOMPRESOR

KIT DE REPARACIÓN, COJINETES

AXIAL,PORTA AROS,SEGMENTOS

JUNTAS TORICAS,TORNILLOS.

VISTA DEL DESPIECE

 

GEOMETRIA VARIABLE

 RUEDA COMPRESORA

EJE TURBINA

CONJUNTO CORE Y GEOMETRIA

 

CORE

CORE 2

PRECIOS ESPECIALES PARA TALLERES, ENVIO Y ASESORAMIENTO GRATUITO.

      NUEVA MAQUINA CALIBRACION Y REPARACION DE INYECTORES

  COMPROBACION DE INYECTORES GRATIS PARA NUESTROS CLIENTES

GRATIS CON TU REPRO - PIDE CITA

  • TODO ESTO TE LO HACEMOS GRATIS CON CUALQUIER SERVICIO QUE VENGAS HACER A NUESTRO TALLER.

  • RECUPERACIÓN DE LOS CABALLOS

  • REDUCCIÓN DEL CONSUMO

  • RECUPERACIÓN DEL PAR PERDIDO POR LA PERDIDA DE COMPRESIÓN.

  • RECUPERACIÓN DE LA COMPRESIÓN EN CADA UNO DE LOS CILINDROS, PUDIENDO LLEGAR A LA DE ORIGEN SI  OTRA CAUSA  NO  LO IMPIDE.

  • MENOR PRESIÓN EN EL PEDAL DEL ACELERADOR PARA MANTENER LA VELOCIDAD.

  • AUMENTO EN LA RECUPERACIÓN EN MARCHAS ALTAS .( MAS PAR MOTOR )

  • ADELANTAMIENTOS  SIN REDUCIR MARCHA,  DEBIDO A  UNA MAYOR RECUPERACIÓN Y ELASTICIDAD DEL MOTOR.

  • EN  ALTAS REVOLUCIONES EL SONIDO DEL MOTOR ES MENOR Y ESTA  MENOS FORZADO.

  • AUMENTA LA ELASTICIDAD Y LA PROGRESIÓN DE LA RESPUESTA DEL MOTOR. ESTIRA MUCHO MAS LAS MARCHAS. PODER CONDUCIR A BAJAS REVOLUCIONES EN MARCHA LARGA CON AUSENCIA DE VIBRACIONES Y TIRONES.

  • REDUCCIÓN O ELIMINACIÓN DE EMISIONES DE HUMO NEGRO POR EL ESCAPE.

  • ALTA REDUCCIÓN DE EMISIONES CONTAMINANTES.

  • SUAVIDAD EN EL RALENTÍ, AUSENCIA DE VIBRACIONES.

  • MODIFICACIÓN DEL SONIDO DEL MOTOR.

  • AUMENTO DE LA RAPIDEZ EN SUBIR REVOLUCIONES.

  • AUMENTO IMPORTANTE DEL TORQUE MOTOR

  PIDE PRESUPUESTO

Rodamiento de bolas .Cojinetes de deslizamiento. El cojinete ha sido durante mucho tiempo la fuerza muscular del turbo, sin embargo, un cartucho de rodamiento es ahora un avance de la tecnología asequible que proporciona mejoras significativas en el rendimiento del turbo. La innovación del rodamiento de bolas se inició como resultado de trabajar con el grupo de deportes "Garret Motor". de la serie de carreras de varios en los que ha recibido el termino de "bola de rodamiento de cartucho". El cartucho es un sistema de manga única que contiene un conjunto de bolas de contacto angular en cada extremo, mientras que el sistema de rodamientos tradicionales contenía un conjunto de cojinetes y un cojinete de empuje. Tiene rápida velocidad de respuesta cuando se abre repentinamente. Respuesta del turbo rodamientos de deslizamiento. Cuando se conduce un vehículo con el turbo de rodamiento de bolas, usted encontrará la respuesta del acelerador excepcionalmente nítido y fuerte. "Garret" turbos, de rodamientos de bolas es en un 15% mas rápido que los rodamientos tradicionales. Esto provoca una respuesta mejorada que se puede convertir en una aceleración mas rápida de 0-100 Km/h. De hecho, algunos conductores profesionales que utilizan los sistemas de cojinetes de bolas Turbo Garret afirman que se sienten como si estuvieran conduciendo un gran motor de aspiración normal. Flujo de aceite reducido. El diseño de rodamiento de bolas reduce la cantidad de aceite necesario.

 tlf: 976959084

 tlf: 606201208- 696386035

turbospgb@gmail.com

web: www.turbospgb.com

web: www.reproturbos.com

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